No canteiro montanhoso cercado por montanhas, as estradas sinuosas e o terreno complexo e variável representam um grande desafio para o funcionamento dos petroleiros de cimento.Como principal força no transporte de canteiros de obras, as consequências de um acidente de segurança envolvendo petroleiros de cimento seriam inimagináveis. How to ensure the safe operation of cement tankers at construction sites in mountainous areas has become the key to guaranteeing the progress of the project and the safety of people's lives and propertyEm seguida, vamos analisar para você a partir de múltiplas dimensões como os petroleiros de cimento podem viajar com segurança em locais de construção montanhosos.

I. Inspecção e preparação abrangentes antes da condução

(1) Inspecção dos componentes essenciais do veículo
Antes da partida, o condutor deve inspeccionar meticulosamente o camião de mistura de cimento.As operações de travagem frequentes em estradas de montanha exigem requisitos muito elevados para o desempenho da travagem. Verifique a espessura das pastilhas de travão. Se estiverem gravemente desgastadas, devem ser substituídas a tempo. Teste o nível e a qualidade do fluido de travão para garantir um efeito de travagem estável.O sistema de direcção também não deve ser negligenciado.Verifique se o volante gira sem problemas, se há bloqueio ou desvio anormal e se o fluido de direcção auxiliar está dentro do intervalo normal.
A condição dos pneus está diretamente relacionada à segurança de condução. As condições da estrada em áreas montanhosas são complexas. Pedras afiadas e buracos podem danificar facilmente os pneus.É necessário verificar a profundidade da pista dos pneus. Se as pistas forem muito rasas, o agarre será significativamente reduzido. Verifique a superfície dos pneus para quaisquer rachaduras ou protuberâncias e repare ou substitua os pneus defeituosos a tempo.É necessário verificar a pressão dos pneus e ajustá-la a um valor adequado, com base na carga do veículo e nas condições da estrada, para evitar uma explosão causada por pressão demasiado elevada ou demasiado baixa..
(II) Especificações relativas ao carregamento de carga
O concreto transportado pelo caminhão misturador de cimento é um meio fluido. Durante o seu funcionamento, o centro de gravidade mudará devido ao tremor do veículo. the loading quantity must be strictly controlled and must not exceed the vehicle's approved load capacity to prevent overloading from extending the vehicle's braking distance and deteriorating its handling performanceAo mesmo tempo, certifique-se de que o betão está uniformemente distribuído dentro do tanque para evitar que a estabilidade do veículo seja afetada pelo deslocamento do centro de gravidade,especialmente quando se conduz em curvas em áreas montanhosas, uma vez que a carga desigual pode causar acidentes de viragem.
(3) Planejamento de rotas e compreensão do tempo
Antes de partirem, os condutores devem planear as suas rotas de condução com antecedência, informarem-se sobre as condições das estradas nas zonas montanhosas através de um software de mapas ou perguntando aos residentes locais:e estar familiarizado com as localizações de secções perigosas, tais como curvas agudasEvite estradas em construção e em condições extremamente precárias, e escolha rotas relativamente seguras com melhores condições de estrada.Ao mesmo tempo, fique de olho nas previsões meteorológicas. O tempo nas zonas montanhosas é imprevisível.O nevoeiro espesso, o gelo e a neve podem tornar as condições das estradas ainda mais perigosas.Em caso de mau tempo, a partida do veículo deve ser adiada ou devem ser tomadas medidas de protecção de segurança correspondentes.
II. Pontos-chave para uma operação segura durante a condução
(1) Controlar a velocidade e a distância do veículo
As estradas nas áreas montanhosas são estreitas e a vista é bloqueada. Os petroleiros de cimento são de grande tamanho e têm uma alta inércia.A velocidade do veículo não deve exceder 40 quilómetros por hora.Antes de entrar na curva, desacelere com antecedência e reduza a velocidade do veículo para menos de 20 quilômetros por hora.A distância do veículo à frente deve ser de pelo menos 50 metros ou mais para evitar que, em caso de emergência, não seja possível frear a tempo devido a uma proximidade excessiva..
(2) Use as engrenagens e os freios de forma razoável
No declive, é estritamente proibido o deslizamento em velocidade neutra, devendo, em vez disso, ser escolhida uma marcha baixa adequada, com base na inclinação,e a velocidade do veículo deve ser controlada pelo efeito de tração do motorIsto pode não só reduzir o desgaste das pastilhas de travão, mas também evitar que o sistema de travagem se sobreaqueça e falhe devido a travagem prolongada.Deve adoptar-se uma frenagem intermitente para evitar pisar o veículo de uma só vez e evitar que ele perca o controlo.. Nas secções de subida, escolha com antecedência a engrenagem apropriada para manter a potência do veículo e evitar que o veículo fique parado e volte atrás devido a mudanças de engrenagem no meio.
(3) Habilidades de condução em curvas e encostas
Ao atravessar uma curva, toque a buzina com antecedência para sinalizar e alertar os veículos que se aproximam para que prestem atenção.Reduza a tua velocidade e passa devagar.Quando se conduz em curvas com um grande ponto morto, deve-se conduzir com mais cuidado, aumentando adequadamente o raio de virada,e evitar que o veículo saia da estrada ou colide com veículos que se aproximam.
Quando encontrar uma encosta, certifique-se de que o veículo tem potência suficiente antes de subir e tente evitar parar a meio caminho.Aplicar o travão de mão com força e mudar para uma marcha baixa para evitar que o veículo role para trás. Ao descer, siga os pontos-chave acima mencionados para a operação de descer para controlar a velocidade do veículo de forma constante e evitar o perigo causado pela velocidade excessiva.
Iii. Tratamento de condições especiais da estrada e de emergências
(1) Lidar com estradas lamacentas e escorregadias
As estradas em locais de construção em áreas montanhosas tendem a ficar lamacentas e escorregadias após a chuva.devem reduzir a sua velocidade para evitar frenagens súbitas e curvas bruscasAs cadeias antiderrapagem podem ser adequadamente instaladas para aumentar o atrito entre os pneus e o solo.Tente seguir as pistas do veículo à frente e evitar entrar no terreno macioSe o veículo ficar preso numa secção lamacenta, não dê um passo cego no acelerador.placas de madeira ou outros elementos sob as rodas para aumentar a aderência do veículo, ou pedir ajuda a outros veículos no reboque.
(2) Tratar de avarias súbitas e acidentes
Se um veículo tiver um mau funcionamento repentino durante a condução, como falha dos freios ou estouro de pneus, o condutor deve permanecer calmo.Imediatamente usar o efeito de tração do motor para desacelerarSe o travão de mão também falhar, pode utilizar obstáculos à beira da estrada para auxiliar no estacionamento.como barreiras de colisão ou árvores. Quando um pneu estourar, segure o volante com as duas mãos, mantenha o veículo em linha reta, desacelere lentamente e não faça curvas ou freios bruscos.Espere até que o veículo estabilize antes de trocar o pneu.
Em caso de acidente, os sinalizadores de aviso de perigo devem ser imediatamente ligados,e um sinal de aviso triangular deve ser instalado a 150 metros de distância na direção do tráfego em frente para evitar acidentes secundáriosLigue imediatamente para os números da polícia e dos serviços de socorro e tome as medidas de primeiros socorros necessárias, como parar o sangramento e bandagem dos feridos.
IV. Conscientização e formação dos condutores em matéria de segurança
(1) Reforçar a conscientização sobre a segurança
A consciência de segurança dos condutores é fundamental para garantir a segurança da condução.Conduzir sob a influência de álcoolOs condutores devem manter-se extremamente vigilantes, concentrar a sua atenção, observar as condições da estrada e o ambiente circundante,e prever os perigos potenciais com antecedência.
(2) Formação regular em matéria de segurança
A gestão do canteiro de obras deve organizar regularmente uma formação de segurança para os condutores de camiões de mistura de cimento.métodos de tratamento de emergênciaA análise de casos permite aos condutores compreender melhor os perigos da condução ilegal e melhorar as suas capacidades de condução segura e de resposta a emergências.Os condutores são encorajados a partilhar as suas experiências de condução e a discutir conjuntamente os pontos-chave da condução segura em canteiros de obras de montanha para criar uma atmosfera favorável à condução segura.
Para assegurar a operação segura dos cisternas de cimento em canteiros de obras em zonas montanhosas, devem ser tidos em conta vários aspectos.As competências de condução devem ser dominadas., a capacidade de lidar com emergências deve ser reforçada e a consciência de segurança dos condutores deve ser reforçada.Só assim poderemos garantir a operação segura dos cisternas de cimento nas condições rodoviárias complexas dos canteiros de montanha, garantindo o bom andamento dos projectos de engenharia.