NOVO CAMINHÃO TRATOR HOWO TX 430cv 6x4 com Emissão Euro II para Venda

Os caminhões trator-reboque funcionam através de uma interação sincronizada de sistemas mecânicos, otimizados para transportar cargas pesadas. Em sua essência, reside um motor a diesel, que opera por meio de ignição por compressão: o ar é comprimido a temperaturas extremas nos cilindros, então o combustível diesel é injetado, inflamando espontaneamente para acionar os pistões e gerar energia.

Essa energia é regulada por uma transmissão de várias marchas (manual ou automatizada), ajustando o torque para diferentes necessidades — alto torque para partida ou subida, menor torque para cruzeiro com economia de combustível. A transmissão transfere essa energia por meio de um eixo de transmissão para o diferencial, que divide a energia entre as rodas traseiras, permitindo curvas suaves.

Os sistemas de suspensão (molas de lâmina ou bolsas de ar) amortecem os impactos da estrada e suportam cargas pesadas, enquanto a frenagem depende de sistemas duplos: freios a ar para parada primária e freios do motor (como freios Jake) para controlar a velocidade em declives, evitando o superaquecimento.

O trator se conecta ao reboque por meio de uma quinta roda, travando no pino-rei do reboque, com linhas elétricas e de ar conectando luzes, sinais e freios. Este design integrado permite o transporte eficiente e seguro de cargas massivas em longas distâncias.