Sinotruk HOWO TX400 Euro2 4x2 WEICHAI Tractor Truck Trailer Head para venda

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Os caminhões trator-reboque funcionam através de um sistema coordenado de componentes, projetados para mover cargas pesadas com eficiência. Um motor diesel serve como fonte de energia, operando por ignição por compressão: o ar é comprimido em cilindros a altas temperaturas, então o combustível diesel é injetado, inflamando espontaneamente para acionar os pistões e gerar força rotacional.
Essa energia é gerenciada por uma transmissão de várias velocidades—manual ou automatizada—ajustando a saída de torque: marchas mais baixas fornecem alto torque para partida ou subida de rampas, enquanto marchas mais altas otimizam a eficiência de combustível em velocidades de cruzeiro. O trem de força transfere essa energia via um eixo de transmissão para o diferencial, que divide a energia entre as rodas traseiras, permitindo curvas suaves, permitindo que as rodas girem em velocidades variadas.
As suspensões (molas de lâmina ou bolsas de ar) absorvem as vibrações da estrada, suportam o peso do veículo e estabilizam a carga. Os sistemas de frenagem combinam freios a ar para parada primária—usando ar comprimido para ativar as pastilhas de freio—e freios do motor (por exemplo, freios Jake) para regular a velocidade em declives, reduzindo o desgaste nos componentes de fricção.
A conexão do trator-reboque depende de uma quinta roda, um acoplamento em forma de ferradura no trator que trava no pino-rei do reboque. Linhas elétricas e de ar conectam as duas unidades, sincronizando luzes, sinais e freios. Este design integrado garante o transporte seguro e eficiente de cargas pesadas em longas distâncias.