Padrão resistente 380 HP do Euro 4 do caminhão basculante 6*4 do caminhão basculante do verde de Sinotruk HOWO a Filipinas
Descrição:
O caminhão basculante de HOWO é popular no mercado do caminhão pesado pelo mundo inteiro, estrutura estável e segura, capacidade de carregamento forte, desempenho robusto, seguro dinâmico, uma conscientização mais alta do mercado, cumpre as exigências de canteiros de obras, minas e outros ambientes ásperos, para breve construção apropriada da terraplenagem e construção da engenharia de mineração.
1). Táxi fabricado pela linha de solda composta por robôs avançados internacionais, por segurança e pela qualidade nível mais alto segura em China.
2). Todos os corpos adotam a estrutura aço-moldada integral, duros e firmes, permitindo a resistência alta da colisão e a resistência da força externo.
3). Linha de pintura automática que consiste em robôs assegurando a qualidade da aparência do corpo, a prevenção de corrosão e a resistência do tempo, aumentando os mais de 2 tempos eficazes comparados à pintura convencional da eletroforese e permitindo o valor de salvamento mais alto do veículo.
4) Cada índice do desempenho da segurança que cumpre completamente as exigências legais as mais atrasadas de China, aumentando detalhadamente a segurança.
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Chassi & para adicionar componentes
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Modelo
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ZZ3257N3647D
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Motor
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Modelo
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D10.38-40
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Poder de cavalo
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380HP
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Emissão
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EURO IV
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Tipo
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6-cylinder na injeção da linha, do curso 4, água-refrigerado, turbocompressor-carregado & inter-refrigerado, a direta
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Tipo do combustível
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Diesel
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Caixa de engrenagens
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Transmissão HW19710, 10 dianteiros e reverso 2
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Eixos
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Front Axle Model
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Eixo HF9. Capacidade: 9000kg
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Eixo traseiro
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Eixo HC16. Capacidade: 2X 16000kg
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Sistema de freio
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Freio de manobra
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ABS
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Freio de estacionamento
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energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras
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Freio auxiliar
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Freio da exaustão do motor
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Sistema de direção
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Modelo
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ZF8118
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| Tipo |
direção hidráulica com auxílio do poder |
| Rodas & pneumáticos |
| Tipo |
12.00R20 |
| Cabine |
HW76 táxi longo, um beliche, condicionador de ar.
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| Distância entre o eixo dianteira e traseira |
3600+1350mm |
| Depósito de gasolina |
300L |
| Dimensões internas do transporte |
5600×2300x 1500mm |
SINOTRUK:
Fundada em 1956, de Jinan a auto trabalhos planta do general, antecessor do grupo resistente nacional Co. do caminhão de China, Ltd. (SINOTRUK), é o berço da indústria resistente do caminhão de China. Os trabalhos fabricaram o primeiro caminhão resistente de China - caminhão de Huanghe JN150 8t em 1960, e introduziram um projeto resistente do caminhão de Steyr em 1983 como a primeira empresa de China de que introduziu tecnologias de fabricação do caminhão pesado no exterior em uma maneira total. SINOTRUK foi estabelecido depois da reforma e da reestruturação em 2001, e transformou-se um caminhão resistente famoso doméstico e ultramarino R & conglomerado de D e de fabricação após dúzia anos de desenvolvimento. Nós temos construído inicialmente uma plataforma internacional através da lista da vermelho-microplaqueta em Hong Kong em 2007; em 2009, nós forjamos uma parceria estratégica com o HOMEM que whichholding uma estaca 25%+1 em SINOTRUK (Hong Kong) limitado, e tecnologias introduzidas do motor D08, D20 e D26, tecnologias médias & resistentes do eixo do caminhão e tecnologias correspondentes do veículo, colocando um alicerce sólido para nosso desenvolvimento a longo prazo. Até agora, nós temos a base de fabricação a maior do caminhão pesado de China tornada que fez uma contribuição notável para o desenvolvimento da indústria resistente do caminhão de China e da construção econômica.
Desde após a reforma e a reestruturação, nós persistimos na inovação independente, executamos vigorosamente a estratégia da condução na tecnologia e da concorrência construída do núcleo com propriedade intelectual independente, transformando-se assim uma empresa com a maioria de patentes no setor automóvel de China. O centro de desenvolvimento técnico de SINOTRUK, entre o primeiro grupo de China de centro técnico incorporado nacional, tem um laboratório de teste acreditado pela placa nacional da abonação de China para laboratórios, é capaz de desenvolver e de testar veículos, motores, peças e processos materiais, possui equipamento sofisticado do processamento e de teste, e foi até padrões avançados do mundo em termos do equipamento tal como o motor, o veículo, a vibração das peças e o equipamento de teste da força. Em 2009, em cima da aprovação pelo estado, o centro de pesquisa resistente nacional da engenharia do caminhão foi inaugurado em SINOTRUK, que empreende funções tais como R & D técnico, demonstração da aplicação, divulgação da realização e serviço técnico na indústria resistente do caminhão de China.
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