Como membro de veículos de transporte de materiais perigosos, quanto você sabe sobre a manutenção de caminhões-tanque? Todos sabemos que qualquer veículo requer manutenção, mas também existem mal-entendidos na manutenção. Você conhece os mal-entendidos de manutenção de caminhões-tanque?

Muitos motoristas preferem ajustar a pressão dos pneus muito alta, acreditando que isso pode economizar combustível e permitir sobrecarga. Na verdade, isso está incorreto. A pressão dos pneus excessivamente alta reduz a área de contato do pneu com o solo, causando desgaste severo da banda de rodagem e diminuindo a eficácia da frenagem durante a frenagem, o que, sem dúvida, afeta a segurança ao dirigir. No entanto, a pressão dos pneus muito baixa também é problemática: acelera o desgaste dos ombros, aumenta o consumo de combustível do veículo e, da mesma forma, impacta a segurança ao dirigir e o desempenho da frenagem.

Muitos motoristas se preocupam com óleo de motor insuficiente e sempre o enchem até a borda. No entanto, muitos não sabem que o volume excessivo de óleo aumenta a resistência rotacional do mecanismo da biela e aumenta a quantidade de óleo que respinga na parede do cilindro. O excesso de óleo também leva ao aumento dos depósitos de carbono na câmara de combustão e à diminuição da potência do motor, afetando assim as emissões. Na verdade, o volume de óleo não deve ser muito grande nem muito pequeno. Geralmente, adicione óleo de acordo com a escala na vareta: o nível de óleo não deve exceder o limite superior da escala, no máximo, nem ser inferior ao limite inferior. Idealmente, o nível de óleo deve estar ligeiramente acima do meio da escala.

Geralmente, para parafusos em várias partes de um caminhão-tanque, dependendo de seu diâmetro, passo e finalidade, existem regulamentos correspondentes para o torque de aperto. Se o torque especificado não for atendido, os parafusos se soltarão; se o torque de aperto for excedido, os parafusos serão alongados. Ao apertar os parafusos, é necessário esclarecer seu torque de aperto.

Muitos proprietários de caminhões-tanque acham que aumentar a tensão das correias de acessórios pode melhorar o efeito de resfriamento do compressor e a geração de energia do alternador. Na verdade, essa abordagem está errada. As correias de acessórios devem manter a tensão apropriada porque correias muito apertadas aumentam a carga dos rolamentos, encurtam a vida útil dos componentes e causam a quebra da correia, afetando, em última análise, o uso normal do veículo.