No processo de transporte de petroleiros, a eletricidade estática, como uma "chama invisível", às vezes um descuido, causará acidentes inesperados e perigosos.

A quantidade de óleo no reservatório deve ser adequada

O tanque de óleo do tanque é muito pequeno, e o espaço de agitação no transporte é grande, o que é fácil de produzir eletricidade estática; se for demais,é fácil transbordar o carro cuja boca do tanque não está bem seladaAlém disso, a velocidade média deve ser mantida durante o transporte para garantir que o óleo no reservatório seja relativamente estável,e a travagem de emergência deve ser minimizada.

Ao alterar a carga de óleo, o óleo original deve ser drenado

A chamada mudança de enchimento de óleo significa que, por exemplo, os tanques de óleo que antes continham gasolina são agora preenchidos com querosene ou diesel ou vice-versa.Mudar a carga de óleo é fácil de formar uma mistura explosiva de gases no tanque, especialmente quando o tanque de óleo do petroleiro é originalmente cheio de gasolina, e agora é cheio de querosene ou diesel.A razão é que o querosene e o diesel têm a natureza de absorver o vapor da gasolina, ele fará o tanque de óleo que foi preenchido com vapor de gasolina e atingiu o estado rico em óleo, é diluído para a faixa de explosão, especialmente no inverno, se ocorrer o incêndio eletrostático,que pode ocorrer fogo, explosão e outros acidentes graves.

De acordo com um relatório de investigação de acidentes do Instituto Americano do Petróleo, de 620 casos de acidentes de eletricidade estática em vagões-tanque, 440 casos são causados por mudanças na carga de óleo.Por conseguinte,, quando o carro de tanque muda o enchimento de óleo, é necessário esvaziar o óleo depositado no tanque tanto quanto possível, abrir a boca do tanque de óleo,e deixar o óleo restante no tanque volatilizar tanto quanto possívelAlém disso, ao encher o óleo, o pessoal do óleo também deve ser informado sobre o óleo original no tanque, para que o pessoal do óleo possa operar de acordo com os regulamentos,como limitar a taxa de fluxo da entrega de óleo.

Manter os tanques limpos

O tanque não pode conter umidade, impurezas, etc., porque a água no combustível irá alterar significativamente a tendência de carregamento do combustível, de modo que a tensão no tanque em dezenas de vezes,ou mesmo centenas de vezes, embora possa também ser descarregado sob a forma de faíscas.

As impurezas no óleo têm também um impacto maior na geração de eletricidade estática, especialmente algumas substâncias flutuantes, como as aspas de madeira, borracha,As bolas de metal isoladas (alguns tanques de tanque de conteúdo de medidor flutuam fora) é muito perigosoPrincipalmente, este tipo de condução tem um efeito capacitivo para coletar e armazenar mais cargas eletrostáticas, e não há trilha de movimento fixa no tanque do tanque,que se aproxime facilmente da parede do reservatório ou de outros acessórios do reservatórioDe acordo com o ensaio, uma vez que este fenômeno se forma, desde que a diferença de potencial com o nível do líquido seja de 1-2KV,Pode ser gerada uma descarga de faísca (o nível normal do líquido é de 28-30 KV), e a energia de descarga é forte, e toda a energia armazenada pode ser liberada de uma só vez.

Manter todos os outros acessórios em boas condições

Para a válvula do reservatório, a válvula de expiração, o anel de vedação da tampa do reservatório do vagão-tanque, etc., devem estar sempre em boas condições para evitar a fuga ou o desbordamento de combustível,e fogo em caso de incêndio eletrostático.

Conecte os fios eletrostáticos

Antes de carregar e descarregar o óleo, the oil tanker and the oil loading and unloading equipment should be connected together with electrostatic wires (the oil depot is equipped with electrostatic wires that are connected with the oil tanker).

Funções:

1 a condutividade eletrostática induzida pelo tanque de óleo é transportada para evitar queimar com substâncias externas;

2) Fazer com que o vagão-tanque e todo o equipamento de carga e descarga mantenham o mesmo potencial para evitar a diferença de potencial;

3 Tem o efeito de acelerar a fuga de carga elétrica no óleo.e não pode ser ligado no local de ferrugem grave ou pintura.

Os dados mostram que só quando a resistência de todo o sistema de aterragem eletrostática é inferior a 10 ohms, pode ser alcançada uma boa condutividade eletrostática.A maneira mais ideal é instalar um conector de cobre especial em uma certa parte do carro de tanque para conectar fios eletrostáticosAlém disso, o fio de aterragem eletrostático no camião-tanque não pode ser utilizado como condutor eletrostático para carregamento e descarregamento de óleo,porque o carro-tanque no carregamento e descarregamento de óleo, geralmente estacionados no chão de cimento ou em solo relativamente duro, a resistência do fio de aterramento eletrostático não pode ser inferior a 10 euros, portanto,É difícil garantir que o mesmo equipamento de carga e descarga mantenha o mesmo potencial..

Certificar-se de que o equipamento antiestático do petroleiro está em boas condições

As instalações antistáticas no vagão de tanque são principalmente fios de terra eletrostáticos e armadilhas de óleo no tanque.O primeiro devido ao impacto de limpeza é fácil de produzir faíscas, a aterragem é em intervalos, juntamente com a ferrugem fácil vai aumentar a resistência a vazamentos e outras deficiências, agora os novos carros de tanque da fábrica estão usando terra de borracha.O cabo de terra eletrostático deve ser regulado com frequência para garantir que tenha bom contacto com o solo e deve ser utilizado para verificar se o multimetro é suave, não há pausa, e substituir o problema a tempo.A função do defletor de óleo é reduzir a agitação e salpicamento do óleo no tanque durante o transporte do petroleiro para reduzir a geração de eletricidade estáticaSe a armadilha de gordura for retirada do reservatório de manutenção, deve ser instalada a tempo e não deve ser considerada como um dispositivo opcional.